机是采取类似胶合板一样的办法，用特殊的qiang力胶将木板粘结起来，因而尺寸可以造得比较大，而拉-5战斗机虽然也是木质的。却是利用钉子来固定和连接木材构件的，但由于木材的延展xing与弹xing不如金属，因此尺寸没法zuo大，事实上拉-5战斗机的尺寸比历史上同样以小巧玲珑著称的日本零式战斗机还要略小一些。而这就导致它像零式战斗机一样装不了太大的发动机其实这也说明当时苏联人的发动机技术要qiang于日本，“小型发动机＋cu糙的zuo工”依然可以与二战最qiang的p51野ma战斗机抗衡，鬼子要有这水平，零式也不会那么快没落。，可是歼-1与轰-1所采用的环氧树脂qiang化泡桐木材料等于是“蚊”式战斗轰炸机所用“木材＋胶水”工艺的加qiang版，所以完全没必要设计得这样小巧……

发动机放大后最直接的变化就是功率大增，在短短半年之内，原本只能造chu900ma力航空发动机的洛yang飞机制造厂就推chu了1500ma力的新产品，至39年底更是将基础功率即不算增压qi与pen水qi的影响提高到了1800ma力与mei国人新研制成功的普惠r-2800双黄蜂气冷发动机相比还有一定差距，但算上增压qi方面的优势，则毫不逊se，在中低空甚至还要稍qiang一些。如果再考虑到中国在耐高温合金方面的优势，升级改进的潜力更是远胜。，而因为工艺简化的缘故，成本反而下降了不少。值得一提的是，这些进步都是在发动机尺寸固定下来不再有大变化的前提下取得的，苏霍伊的这个建议对飞机、发动机与增压qi三者设计的pei合大有裨益，第一款成功组合chu来之后，基本就只在细节上内bu挖潜了，这无疑大大节约了边区有限的科研力量，让好钢能够用到刀刃上……

注1：哪怕是小雨过后，野战机场都得等到收干后再gun一遍，大雨的话，耽搁的时间就更长了，而且飞机在此期间必须躲进机库如果有的话，甚至需要为此转场，不过总的来说，这zhong快速建设与修复野战机场的办法也还是利大于弊。

第三百零七章材料为王（上）

此外，材料的不同，对设计的要求也有差异，当苏霍伊就此对设计方案进行了微调之后，这款被西方称为“雨燕”的战斗机以其超乎想象的速度、机动xing、航程和超qiang的机shen防护成为了这个时空二战期间最优秀的活sai式单发战斗机，没有之一。

之所以基础薄弱的中国航空能够一鸣惊人，除了引进的大量外国先进设备和优秀人才之外，材料科技方面的ju大优势更是居功至伟。环氧树脂qiang化泡桐木在历史上因为chu现得太晚，当时飞机所用的合金已经由铝合金为主过渡到了钛合金，而且门类繁多、xing能优异，加之pen气式飞机速度太快而阻力极大，因而对机shenqiang度的要求远比活sai式飞机高得多，尤其超音速飞行产生的表面高温更是一个无解的难题环氧树脂虽然在各zhong合成树脂当中抗燃xing算是相当不错，但温度太高的话还是会ruan化、甚至起火燃烧的。，同时当时还有碳纤维等许多qiang力的非金属材料备选，加之qiang化泡桐木的人工成本又高，因此价值就很有限了。但在二战尚未全面爆发的yan下，这zhong材料的xing能却绝对是鹤立ji群，就连历史上造就了零式战斗机神话的所谓“五十岚金属”——铬镍锰超ying